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普朗項目部處置“大塊”台車試驗成功創國內領先

时间:2018/5/22 11:13:00 10153人次浏覽


《中國有色金屬報》5月22日報道
       本报讯 由最新更新国产区_食色抖音app_三级片在线观看与开山重工集团合作研制的内燃式台车,通过在普朗项目部井下半个多月调试使用,近日已经正式成功运行。该项被称为自然崩落法工艺大块处理“神器”设备的开发应用,目前在国内尚属首创。
       金誠信普朗項目部在隨著采礦工作的正常推進中,采用的自然崩落法工藝雖然爲世界先進的采礦法,但該方法在應用初期會暴露大塊率偏高的突出矛盾,這也是世界範圍內自然崩落法應用礦山的一般規律。由于大塊問題而導致的中高位卡鬥、底部結構的壓力大造成巷道下陷等因素,是制約自然崩落法能否快速推進的關鍵性問題。
       初始階段的大塊處理,項目部采取了手抱鑽人工鑽孔、281台車打孔,然後進行引爆破碎等方法。由于每打一個出礦口的大塊,都要進行連接和移動通風管、水管、電纜等工作。而各作業面點多線長,各種管道電纜挪來拉去,花費時間多,勞動強度大,效率很低,這種原始的處理方法與普朗大規模出礦生産很不匹配;項目部在處理大塊時的另一手段是利用移動式破碎台車進行沖擊破碎,雖然也能解決一定的問題。但是,由于大塊太多,尤其遇到超大塊時,破一個大塊的時間也很長,同樣滿足不了高效率生産的要求。
       面對如此制約生産全局的困難,普朗項目部不等不靠,積極設計科學可行的新工藝。項目經理楊俊華組織了攻關小組,精心構思了不用風、水、電且能快速移動的打孔台車設計方案。經過與公司物資管理中心、設備管理中心專家組織了充分論證,並得到股份公司和南方分公司相關領導的大力支持,同時邀請了多家國內知名台車制造廠家到現場進行技術交流,通過比較,公司選擇了浙江開山重工集團進行合作開發。
       以處理大塊爲主要功能新設計的內燃台車,采用柴油機作爲全部機構驅動的動力源,摒棄了國際上台車采用傳統的雙動力模式(即行走由柴油機驅動、工作機構由電機驅動),底盤設計上自帶水箱和工作水泵,從而在整體設計上就去掉了傳統台車必須配置的外接風、水、電的“尾巴”,可以自由轉場工作;也擺脫了以往風動鑽機、電動鑿岩台車的各種條件限制,靈活度大幅度提升。同時,在推進梁的設計上,根據出礦口大塊的分布規律,有針對性地設計專用短梁和專用鑽杆,大大提升了該台車的實用性。
       該設備投入使用試驗以來,項目部技術人員和廠家服務工程師不分晝夜深入現場,對設備進行調試與現場跟蹤。經過一段時間的試驗,設備整體狀況良好。該設備的成功應用,有如下優勢:一是大塊處理量能達到1000塊/天以上,比之前的老辦法的處理量有大幅提升;二是處理大塊的生産成本大幅下降;三是解決了出礦口內的低位大塊卡鬥處理安全風險和處理速度;四是勞動生産率得到了提高,工人勞動強度大幅降低。更爲重要的是,由于大塊處理及時,清理速度加快,有效地解決了由于大塊堆積形成的地壓,爲自然崩落法的實施排除了“腸梗阻”,稱得上是普朗項目部創造國內第一、世界領先的年采礦目標的“破冰之舉”,意義十分重大。在國內高産量采礦生産上,有很高的推廣價值。(黃華桃)